測試對象：整車 功能：
- 真實(shí)重現(xiàn)路面噪聲和路面激勵(lì)；通過2個(gè)或4個(gè)獨(dú)立控制的激振器直接對車身進(jìn)行激勵(lì)； - 尤為“靜音”的系統(tǒng)，通常的背景噪聲為40dBA，沒有輪盤拍打聲、輪胎噪聲、伺服閥門噪聲、旋轉(zhuǎn)設(shè)備噪聲； - 無需特殊的地基和慣性質(zhì)量塊； - 真實(shí)模擬路面激發(fā)S&R異響所需的激勵(lì)力并不需要很大； - 系統(tǒng)中可輸入路面載荷時(shí)間歷程信號(hào)、正弦掃頻信號(hào)、隨機(jī)譜信號(hào)、周期輸入信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)階次信號(hào)。 特點(diǎn)： - 有效性，如同在實(shí)路上對待測物進(jìn)行S&R測試；真實(shí)性，模擬路面激勵(lì)，在輸入Belgian路面激勵(lì)信號(hào)時(shí)，待測物就如同運(yùn)行在Belgian路面上； - 系統(tǒng)的本底噪聲不會(huì)掩蓋待測物產(chǎn)生的異響，這樣才能有效的識(shí)別出異響，并進(jìn)行根源分析。安靜，適合于客觀量測試，檢驗(yàn)產(chǎn)品是否合格； - 便于移動(dòng)，模塊化的設(shè)計(jì)，進(jìn)行簡單的重新裝配后又能作為零部件級(jí)的異響測試系統(tǒng)； - 對于其他相同功能的設(shè)備來說，該系統(tǒng)費(fèi)用更低； - 真實(shí)的再現(xiàn)各種激勵(lì)，并輔以相應(yīng)的分析工具。 
采用Energizer SILVER激振器的DBE系統(tǒng)
采用Energizer BLACK激振器的DBE系統(tǒng)
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